Розточення служать для установки обойм, у яких розміщаються діафрагми, розточення - для установки обойм сегментів кінцевих ущільнень (до торцевих поверхонь кріпляться додаткові обойми кінцевих ущільнень). У розточення заводяться сегменти сопел регулюючого щабля. Патрубок і патрубок, розташований між вихідними патрубками, а також патрубки, отсосов з ущільнень служать для відводу пари в систему регенеративного підігріву живильної води.

При монтажі турбіни нижня половина корпуса продовженням своїх фланців - лабетами - укладається на корпуси підшипників і прицентровывается до них. Для цього в лабетах виконуються шпонкові пази, а на торцевих поверхнях корпуса - площадки для кріплення вертикальних шпонок. Після установки нижньої половини корпуса у вкладиші опорних підшипників укладають ротор. Потім опускають кришку.

В отвори у фланці нижньої половини передопусканием кришки встановлюють напрямні стовпчики, уздовж яких і опускають кришку. Це виключає небезпека зминання тонких гребенів у диафрагменных і кінцевих ущільненнях. Для повної повторюваності складання при капітальних ремонтах в отвори встановлюють чисті контрольні болти. Для шпильок або болтів великого діаметра (у корпусах ЦВД він може досягати 200 мм) використовується теплове затягування, що забезпечує легкість проведення цієї операції й відсутність надирів на поверхнях контакту.

Перед затягуванням шпильку розігрівають за допомогою карборундового електронагрівника, що вставляється в осьове свердління шпильки, або подачі туди гарячих продуктів згоряння. Контролюючи температуру шпильки, можна домогтися цілком певного її теплового подовження, еквівалентного тим напругам розтягання, які виникнуть у шпильці після її затягування й скорочення в результаті охолодження.

Прилягання кришки до нижньої половини повинне бути настільки щільним, щоб виключити пропарювання рознімання. Тому рознімання ретельно шабрують. Для зменшення поверхні шабровки як при виготовленні турбіни, так і при капітальних ремонтах, у період між якими може відбуватися жолоблення корпуса, у фланцях виконують обнизку й шабровке піддають тільки паски.

Необхідність гарантованої щільності фланцевого рознімання приводить до його великої ширини й масивності, що, як вказувалося вище, знижує маневреність турбіни. Для того щоб забезпечити прогрівши фланця з такою ж швидкістю, як і прогрів стінки корпуса, фланці постачають обігрівом. Швидкий прогрів фланця у вертикальному напрямку може привести до того, що в холодній шпильці, і без того розтягнутою силою затягування фланців, виникнуть додаткові напруги.