Підшипники парових турбін: Підшипники служать для фіксації такого положення обертового валопровода в турбіні, при якому забезпечується надійна й економічна її робота. Залежно від числа роторів у валопроводе й способу їхнього з'єднання турбоагрегат може мати від трьох до дванадцяти опорних підшипників і один або два (найчастіше один) завзятих.

Опорні підшипники сприймають і передають на деталі корпуса радіальні навантаження від власної ваги валопровода, від неврівноважених відцентрових сил і расцентровок, від аеродинамічних сил, що виникають у проточній частині турбіни й ущільненнях.

Конструкція опорних підшипників і їхній режим роботи повинні забезпечувати малі зазори в проточній частині й ущільненнях для підтримки високої економічності. Разом з тим вони повинні виключати можливість радіальних зачіпань у проточній частині. Шейку вала розміщається у вкладиші підшипника з невеликим зазором, у який але каналу з масляного бака насосом подається масло.

Воно проходить між шийкою й верхньою половиною вкладиша (бабітовим залив ), прохолоджуючи при цьому шийку й вкладиш, а потім надходить у зазор між шийкою й нижньою половиною вкладиша з бабітовим залив. Між шийкою й бабітовим залив нижньої половини вкладиша утвориться несуча масляна плівка - масляний клин, що сприймає статичні й змінні зусилля від ротора й передавальний їх на вкладиш підшипника. Далі ці зусилля із вкладиша передаються на статорні частини турбіни.

При цьому виключається контакт металевих поверхонь вала й вкладиша. масло, Що Відробило, через торцевий зазор між валом і вкладишем стікає в корпус підшипника, звідки самопливом направляється в масляний бак. Положення шийки вала, отже, і валопровода турбіни в її корпусі визначається положенням вкладиша. Для його установки використовують три нижні колодки із циліндричною зовнішньою поверхнею. На них міститься нижня половина вкладиша

Верхня колодка необхідна для щільного затиснення вкладиша в корпусі підшипника. Між вкладишем і колодками для тонкого центрування розточень вкладиша, діафрагм і ущільнень установлюють регулювальні прокладки. У турбоустановках, у яких масляні насоси розташовані не на валу турбіни, на кришках підшипників або над ними встановлюють аварійні ємності, безупинно заповнювані маслом, що подається по мастилопроводу. Надлишок масла по переливній трубі стікає в корпус підшипника.