Ці сили стають особливо значними при великій кількості корпусів. У турбіні ДО-1200-23,5 корпус ЦНД як і раніше встановлюється на фундамент, однак підшипники ЦНД виконані выносными, що опираються на фундамент, і не мають силового зв'язку з корпусом ЦНД.

У такій конструкції деформація корпуса не приводить до деформацій опор. Корпуса ЦВД і ЦСД опираються за допомогою лабетів на припливи корпусів підшипників. Всі ЦНД опираються безпосередньо на фундаментні рами. Турбіна має чотири фикспункта.

Перший фикспункт розташований на фундаментній рамі підшипника між ЦВД і ЦСД; від цього фикспункта відбувається розширення корпусів ЦВД і переднього підшипника вліво, а корпусів ЦСД і його правого підшипника вправо. Інші фикспункты розташовані на передніх поперечних рамах всіх трьох ЦНД. Всі корпуси підшипників роторів ЦНД також закріплені на фундаментних рамах поперечними шпонками з метою виключення поздовжніх зсувів. Довжина турбіни без генератора становить 47,9 м, а з генератором - 71,8 м.

Конструкції потужних теплофікаційних турбін: Турбіна Р-102/107-12,8/1,45-2 ТМЗ. Турбіна з номінальною потужністю 102 МВт спроектована на початкові параметри 12,75 МПа й 555 °С, протитиск 1,45 МПа й частоту обертання. Вона призначена для установки на великих опалювальний^-опалювальних-опалювальні-промислово-опалювальних ТЭЦ. Пара підводить від стопорного клапана по чотирьох паропроводах до регулювальних клапанів, установленим безпосередньо на корпусі турбіни.

Регулювальні клапани подають пара до чотирьох соплових коробок, увареним у внутрішній корпус турбіни, звідки він надходить на одновінцевий регулюючий щабель. Далі пара розширюється в шести нерегульованих щаблях, робить поворот на 180°, проходить у межкорпусном просторі й потім розширюється в шести щаблях, після чого направляється споживачеві.

Ротор опирається на два опорних підшипники, розташованих у корпусах, установлених на фундаменті. Вкладиш заднього підшипника комбінований, його розточення служить для розміщення шийки вала, а торцеві поверхні - для розміщення завзятих сегментів. Вал турбіни має два завзятих гребені. Розміри кінцевих ущільнень обрані так, щоб забезпечити мале осьове зусилля на завзятий підшипник при номінальному режимі роботи.